图说天下：2017年10月26日

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员周仕伟、崔聪慧）在36℃高温炙烤的长江归州江段，一个直径约10厘米的管道外壁却凝结着厚厚的白霜——这是归州LNG加注码头正在进行-162℃的液化天然气（LNG）加注作业的直观写照。自2025-08-04运营以来，这座码头已累计为465艘船舶加注LNG燃料3770吨。

归州LNG加注码头是交通部试点示范项目，由湖北三峡中旖新能源有限公司承建运营。目前建成的一期工程利用岸线176米，总投资1.2亿元，设计年加注能力3.1万吨，建有7000吨级浮式LNG加注泊位一座及3台150立方立式LNG储罐。规划中的二期工程将利用剩余224米岸线，全部建成后年加注能力可达10万吨，预计年销售额约7亿元，年利税约7000万元。

码头运营总监李炎林介绍，归州码头位于长江主航道，水深条件优越，万吨级船舶可轻松泊入，长江航线80%以上的LNG船舶选择在此加注。“重庆虽有码头，但常因水深不足停用，归州码头是三峡库区唯一常年稳定运行的LNG加注站。”目前，该码头月均为约20艘船舶加注LNG燃料190吨左右，除常规加注外，还提供新建船舶的LNG和甲醇首次加注服务。

据了解， LNG需在-162℃维持液态，加注前必须对常温管道进行预冷。7月26日下午，尽管酷暑难当，接到船舶靠港指令的操作人员仍严格穿戴厚重防冻手套和防护面罩，执行关键的预冷程序。船舶靠港后，熄泊、管道对接、阀门开启、燃料输送等环节在严密规程下有序进行。

“这里离三峡船闸近，待闸时就能加注，非常省时间。”渝建物流96号船船长陈海川说，使用LNG燃料较传统燃油，单航次（重庆至沿海）可节省20%-25%成本，且更环保。

湖北三峡中旖新能源有限公司显示，归州码头按设计能力全部投产后，预计每年可为三峡库区减排：碳氧化物约8400吨、碳氢化合物约780吨、氮氧化物约2500吨、烟尘约60吨、硫氧化物约150吨，同时助力库区新能源船舶降低能耗约30%。

如今，这座长江上的“绿色加油站”，每售出一吨LNG燃料，都在为长江大保护与船舶节能减排增添一份坚实的“冷动力”。